从2013年一直快速发展的中国工业机器人市场，这两年却踩了“急刹车”。2018年9月，工业机器人产业急转直下，产量持续下滑。可喜的是，经过一年多调整后，机器人产业正在慢慢走出颓势。在 2019 年，我们看到，机器人在解决劳动力短缺和承担危险任务方面证明了自己的价值，机器人技术将从制造业和供应链/物流领域向外扩张，并扰乱新市场。2020年工业机器人产业或将迎来拐点。
 

 

　　工业化及自动化的市场趋势使得机器人工作者、移动化工业机器人的需求不断增长，机器人工作者在重复性、危险性和**性任务会越来越高地被利用起来，因此员工可以侧重于质量控制和编程方面的工作。而协作化机器人市场双倍数增长，零售机器人使得实体零售经济可以在机器人的帮助下在物理环境和数字虚拟环境下得到改善。即使是在传统领域，取得进步的人工智能和软件也在帮助机器人完成新的任务，使机器人比以往更能与人协作。
 

　　如今，新年将至，机器人领域的 2020 会是什么样子？我们做了一些猜测：
 

　　在成熟的机器人市场，随着终端客户将他们的自动化项目提升到新的水平，我们期待看到合作和「下一个阶段」。就好像移动机器人公司与分拣系统合作，或者夹具公司合作起来在制造业中开发新的机器人应用。那些已经成功实现业务流程自动化的终端用户公司（无论是在供应链、物流还是制造领域）将会采取下一步行动。
 

　　例如，一旦机器人能够成功地检索到一个物品并将其从仓库搬到包装站，另一个机器人就会接管，要么抓取该物品对其进行包装，要么协助工人进行下一步操作。成功将由机器人公司相互合作获得，而不是某一家公司通过独自尝试获得。
 

 

　　在其他机器人尚未造成破坏性影响的新兴市场，机器人公司仍然可以靠针对特定问题或自动化任务提供定制化的解决方案过活。
 

　　第三方物流供应商、电子商务和全渠道零售商将会在仓储自动化领域进行更多收购。在移动机器人公司证明该项技术已经足够成熟并且可以有所作为后，那些大公司可能会发现，自己更容易获得这项技术，并在公司内部运用这项技术。（例如，亚马逊收购了仓储机器人 Kiva System，Shopify 收购了物流自动化创企 6 River Systems，虽然二者略有不同。）
 

　　就连仓库管理软件制造商 HighJump，也在试图「跨入」机器人领域，通过提供部署移动机器人系统的集成商服务。我们期待，其他公司在 2020 年也采取类似的行动，或者干脆直接收购其中一家。
 

　　随着新技术（将某种机器人的优势赋予其他种类机器人的技术）的出现，协作机器人与工业机器人间的争论将会在 2020 年渐渐消失。我们已经看到，协作机器人体积变得更大、速度变得更快；与此同时，工业机器人也能够在靠近人的时候降速或者停下来了。
 

 

　　终端用户公司在选择机器人时，将更少关注他们所需的机器人类型，更多考虑自动化的流程或应用程序、在该流程中是否还需要人工操作、以及完成流程需要多长时间。即使协作机器人会在传统工业环境中消失，因为新的传感器可以应用于更快的工业机器人。但协作机器人仍然可以在中小型制造环境中找到一席之地，因为油漆、焊接、抛光和数控机床管理等领域的熟练技工持续短缺。
 

　　去年，商用无人机活动取得了很大进展，特别是可以在视线以外执行飞行任务（BVLOS）的自动化系统的开发，也包括通过新的传感对电池和有效载荷的改进。到 2020 年，我们期望在这个领域看到进一步的成功，让我们离交付、基础设施检查、地下环境和危险地点的商业应用部署更近。
 

　　但是政府对无人机的监管仍处于早期阶段，因此，这一领域今年不太可能蓬勃发展。*近，美国联邦航空局（FAA）的 RemoteID 提案规定，所有无人机都需要登记在册，类似于上「车牌」。此外，我们认为，这些规定还会与统一的空中交通管制系统联系在一起，（有人驾驶的飞机和无人驾驶飞机均在这个系统的管制内，）更不用说围绕城市空中交通服务制定的任何规则了。
 

来源：网络

更多资讯：安川机器人